Прокладка методом ГНБ ж/д путями
ГНБ прокол под железнодорожными путями — это метод горизонтально-направленного бурения, применяемый для укладки подземных коммуникаций, включая трубы и кабели, без необходимости прерывать движение поездов или проводить масштабные земляные работы. Этот метод особенно важен для обеспечения безопасности и минимизации воздействия на железнодорожную инфраструктуру.
Применение ГНБ прокола под Ж/Д путями
- Прокладка трубопроводов: Данный метод позволяет проводить работы без остановки движения поездов, что особенно важно для водопроводных и газовых систем, а также линий связи.
- Кабели электросетей и телекоммуникаций: Метод используется для укладки подземных кабелей, что обеспечивает надежное электроснабжение и связь.
- Системы дренажа и канализации: ГНБ позволяет устанавливать дренажные коммуникации с минимальным воздействием на окружающую среду и существующую инфраструктуру.
Этапы работы по прокладке коммуникаций
1
Планирование и подготовка:
изучение местности, составление плана работ, согласование с контролирующими органами.
2
Бурение пилотной скважины:
использование навигационного оборудования для точного направления буровой головки
3
Расширение скважины:
последовательное увеличение диаметра скважины с помощью расширителей
4
Прокладывание трубопровода:
размещение трубы внутри скважины и её фиксация
Преимущества ГНБ прокола под железнодорожными путями
- Сохранение движения поездов: Работы выполняются без приостановки или ограничения движения, что является критически важным для железнодорожного транспорта.
- Минимальное воздействие на природу: Метод значительно снижает объем земляных работ, что сокращает ущерб экосистемам и существующим сооружениям.
- Снижение затрат на восстановление: Меньшие объемы раскопок приводят к значительному сокращению затрат на восстановление путей и окружающей территории.
- Повышенная безопасность: ГНБ снижает риски как для рабочих, так и для пользователей железнодорожного транспорта, минимизируя влияние на внешнюю среду и избегая необходимости перекрытия движения.
- Гибкость в работе: Метод эффективно применяется в ограниченных и сложных условиях, что часто бывает необходимо на железнодорожных объектах.